Taigi. Pats laikas parodyt man savo kolekciją Renku amerikiečių autopromo šedevrus, bet taip pat nespjaunu į Europos ar kitų kontinentų legendinius (ir ne tik) automobilius. Taip pat gali atsirasti vienas kitas nelegendinis automodelis, kuris tiesiog man patinka Iš esmės mano kolekcija sudaro dvi didelės dalys: tai ką pristatysiu čia ir tarybiniai modeliukai.

01. CADILLAC V16 IMPERIAL SEDAN (1930) [IXO/Altaya].


1920-ųjų pabaigoje, Cadillac pradėjo titanišką kova už viršenybę prieš tada dominuojantį Packard, tuo tarpu kai Linkolnas įsitvirtina. Į Cadillac buvo žiūrima kaip į nuobodų ir konservatyvų automobilį. Aiškiai reikėjo eiti nauja kryptimi. Tada Cadillac ir sukūrė du sudviejintų variklių modelius - V12 ir V16. Didingas dizainas, 185 AG, 452 colių V16 turio variklis, trijų greičių mechanine pavarų dėžė, kietos pusiau elipsinės lingės priekinėje ašije, ¾ plaukiojančios pusiau elipsinės lingės galinėje ašije, mechaniniai būgniniai stabdžiai. Ne veltui, net pats Al Capone su tokiu važinėjo




ir pabaigai, su draugais:

butu 1-24 as tave apvogciau grozis

02. MERCURY MARAUDER (1964) [Yat Ming].


Marauder vardas pirmą kartą pasirodė 1963-aisiais metais kaip ½ modelis pilno dydžio Mercury modelių serijoje. Tai buvo 2-durų hardtopas su "flashback" būdinga stogo linija. Tokia stogo linija buvo sukurta ir Mercury Marauder ir Ford Galaxie automobiliams NASCAR lenktyniems. 1964 metais Marauder šeimą papildė keturių durų sedanas. Marauder modelio interjeras pasižymėjo tokiosmis gerybėmis, kaip sportinio tipo sėdynės (bucket seats), centrinė konsolė bei kitais apdailos elementais, panašiais į Ford Galaxie 500/XL interjero elemetus. Po variklio gaubtu slypėjo Ford varikliai: 390, 406, ir 427 kubinių colių Thunderbird V8 su 3-ų ar 4ių mechanine arba 3-jų greičių automatine pavarų dėže. Po 1965 metų Marauder vardas Mercury modelių gamoje dingo, bet 1969 atsirado vėl. Yat Ming medeliukas yra visai neblogos kokybės be didesnių nusižengimų. Pirmas Mercury modeliukas kolekcijoje

Amerikonai seni visada gražūs.

MERCURY MARAUDER tai nerealiai atrodo

GRAZU

kvailas klausimas: Jum paveikslelius rodo?

Nerodo,su postimage kazkas netaip,ir mano paveixleliai tai dingsta tai ikelt neina,tai atsidaryti puslapio kur juos keliu,ar prisijungti ten..Tikiuosi laikinos problemos,nes patogus puslapis buvo.man pvz dideliu nerodo o mazus shortcut rodo normaliai.

Kelk su Hotlink arba Thumbnail nuoroda is postimage.org, nes jei per Img tai dingsta visada po keliu dienu.

Man irgi kelios nuotraukos dingo, tai www.imageshack.us įkėliau

as visada keliau per postimage,ir kai buvau sukures useri tai viskas buvo gerai,tik dbr kazkas su tuo tinklapiu savaite uzlinkes,tai neina nei prsijungti nieko..man imageshack tai man tarmoznas kazkoks.

03. CHEVROLET CORVETTE SS (1957) [AUTOart].


1957-ųjų metų Chevrolet Corvette SS yra eksperimetinis modelis, kurio korpusas pagamintas iš magnio lydinio. Nustatytė naują rato rezultatą Sebring'e, Floridoje, 1957 metais. Vadovaujama Zora Arkus Duntov inžinierių komanda sukūrė šį itin lengvą (1850 kg) ir galingą (307 AG) lenktyninį automobilį naudodami Mercedes 300SL šabloną. V8 tipo variklis pasiekdamo maksimalią galią esant 6400 aps. per minutę. Tai buvo konceptinis automibilis, sukūrtas su mintimi dalyvauti Le Mano lektynėse. Šiam modeliui buvo sukūrtos dvi tipo važiuoklės: taip vadinama "The Mule" tipo ir lenktyninė. Tačiau pirmasis pasirodymas lentynėse įvyko ne Le Mane, o 12 valandų lenktynėse Sebringe. Nors ir neblogai pasirodęs, po 23-io rato automoibilis paliko lenktynes dėl smulkių mechaninių problemų. Vienas gražiausių modelių mano kolekcijoje

Is karto jauciasi autoarto kokybe,aisku sis modelis nera pats garaziausias is ju darbu,bet tikrai neprascausias,ziurisi labai graziai,paleido autoartas ju nemazai,sveikinu isigijus tikrai gera ir grazu modeli..

nuostabus corvette, sveikinimai isigijus

Ouch, puikus modelis