Šitą pakoregavau http://www.pixlr.com, nereik jokių programų

Kai nera ziniu ir patirties tiesiog nzn ka ten daryti bus gerai ir taip..

Labai gražus ferrari.

McLaren GTR '97 "Long Tail" - IXO

Mclaren F1 GTR Tai sportinis automobilis McLaren gamintas Grand Touring tipo lenktynėms nuo 1995.Ir lenktynėse dalyvavo iki pat 2005 metų,kai atsistatydino paskutinis GTR iš lenktynininkų tarpo.Šis automobilis išgarsėjo 1995 metais laimėdamas 24 Hours of Le Mans lenktynes,nugalėdamas galingesniais laikytus konkurentus.Dalyvavo daugybėje lenktynių nuo BPR Global GT Series, FIA GT Championship, JGTC iki British GT Championship.Ir pasirodydavo labia gerai.
GTR '97 "Long Tail" atsiradimo priežastis buvo BPR Global GT Series pertvarkius į FIA GT Championship 1997 metais buvo pakeistos taisyklės dėl Premier GT1 klasės automobilių.Vienas svarbiausių reikalavimų buvo išgauti daugiau prispaudžiamosios jėgos,todėl beveik nepakeiciant anglies pluošto monokoko,skirtingai nei gatvems skirtame automobilyje,atsirado ilgesnė nosis ir galinė dalis,bei didelis galinis spoileris..O arkos buvo isplėstos kad būtų galima uždėti platesnes padangas kokios buvo reikalaujamos dėl didesnio sukibimo.Taipat buvo padidinta ir prošvaisa.Taipat buvo patobulintas variklis ir įmontuota nauja greičių dėžė.

Lamborghini Aventador LP700-4 - Mattel Hot Wheels Elite

Lamborghini Aventador LP700-4 – naujausias Lamborghini modelis pirmą kartą pristatytas 2011-ųjų Ženevos tarptautinėje automobilių parodoje. Šis modelis tapo nuo 2010 m. nebegaminamo Lamborghini Murciélago įpėdiniu. Iš viso planuojama pagaminti 4000 vienetų šių automobilių. Automobilio kaina Europoje siekia 255 000 eurų.
4,78 m ilgio, 2,26 m pločio ir 1,13 m aukščio automobilis yra komplektuojamas su dvylikos cilindrų 6,5 l varikliu, pasiekiančiu 700 AG (esant 8250 aps./min.) ir maksimalų 690 Nm sukimo momentą (esant 5500 aps./min.).
Lamborghini Aventador LP700-4 sveria tik 1575 kg – beveik 200 kg mažiau nei Murcielago. Ženkliai sumažintas svoris padėjo pagerinti ekonomiškumą apie 20 proc. Gamintojų teigimu, visais ratais varomas Aventador iš vietos iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 2,9 sek., o maksimalus greitis siekia 350 km/val.

Pagaliau ir šitas forume atsirado! Gražu!

Porsche Carrera GT "Top Gear Power Laps" - Minichamps

Porsche Carrera GT turi viduryje sumontuotą variklį, kuris pradžioje buvo numatytas 6 cilindrų turbo, bet vėliau pakeistas į V10 variklį. Šis V10 buvo slaptai kuriamas Porsche Footwork F1 komandai 1992 metais. Variklis išvysto 612 AG, o nuo 0-100 km/h automobilis greitėja per 3.8 s (nors testuose buvo pasiekta 3.5 s rezultatas) ir pasiekia maksimalų 330 km/h greitį! Buvo montuojama tradicinė mechaninė pavarų dėžė, skirtingai nei pas konkurentą Ferrari Enzo svirtelėmis valdoma. Carrera GT pagaminta 1270 vnt. kaina siekė 444.400 $, tuo tarpu Ferrari Enzo kainavo 660.000 $. Carrera GT turi dideles šonines oro paėmimo angas (GT radiatoriai yra apytiksliai penkis kartus didesni nei 911 Turbo), 15 colių keraminius stabdžių diskus, 19 ir 20 colių ratlankius. Panašiai kaip Porsche 911 modeliai GT turi automatinį galinį spoilerį, kuris pakyla važiuojant virš 110 km/h.

Ferrari Dino 246 GTS - Altaya

Dino buvo galu varomas,per vidurį montuojamu varikliu varomas Ferrari modelis gamintas nuo 1968 iki 1976 m.Dino buvo terminoligija sugalvota pavadinti automobilius kurie turėjo mažiau nei 12 cilindrų kad išsaugoti anksčiau naudotus V12 ir flat 12 terminus,nepainiojant mažesniu cilindrų skaičiumi automobilių.Pakeitus automobilių žymejimą šio pavadinimo buvo atsisakyta.Dino buvo bandymas gaminti salyginai pigius sportinius automobilius.Skaičiai sekantys po pavadinimo Dino reiškė litražą ir cilindrų skaičių(246-2.4L 6 Cilindrai,308-3.0L 8 cilindrai). Dino 246 buvo pirmasis "Ferrari" modelis gaminamas dideliais kiekiais. Šis modelis labai giriamas del jo gero valdymo savybių ir išskirtinio dizaino.
2004 metais, Sports Car International įrašė šiį modelį 6 numeriu į Top Sports Cars of the 1970s.O žurnalas Motor Trend Classic skyrė jam septintąją vietą savo didingiausiūjų visų laikų Ferrari dešimtuke.Nuotraukoje matomo automobilio 3 kartos varijanto su minimaliomis modifikacijomis buvo pagaminta 1,274 vienetu.

Kai kurie, pvz Jeremy Clarksonas jo net nevadina ferrariu. Man "Ferrari" iškart asocijuojasi su kokiu 250 GTO arba Testarossa.

Nesvarbu, gražus modeliukas.

Ferrari 348 ts - Bang

Ferrari 348 galu varomas Ferrari dviejų vietų automobilis su per vidurį montuojamu varikliu gamintas nuo 1989 m. iki 1995 m.Trumpinys TS reiškia specialią greičių dėžės ir perdavimo ašies padėtį(vadinamają T padėtį)o raidė S reiškia “spider-targa” kėbulo versiją.
Automobilio variklis buvo ankstesnio Ferrari GTO 288 modelio.Galingas,8 cilindrų iš kurių kiekvienas turėjo po 4 vožtuvus,variklis turėjo 300 a.g.Buvo pagaminta 4230 vienetų TS kėbulo automobilių.Visuose “spider” versijose buvo įmontuota dviguba variklio kompiuterio valdymos sistema twin Bosch 2.5 Motronic ECU,dvigubo antiblokavimo ABS sistema,beto visi modeliai turejo išmanią automatinę kondicionavimo-šildymo sistemą.USA rinkai skirtuose modeliuose buvo variklio diagnozavimo iranga veikianti automatiškai.Europiniuose reikėjo ją paleisti mygtuku.Automobilio aušinimo radiatoriai buvo is automobilio nosies pernesti I automobilio šonus,tai leido sumažinti automobilio svorį,ir padidinti kabinos ilgį,bet durys tapo labia plačios del oro paemimo angų.Automobilis buvo su nepriklausoma pakaba kurios aukštį buvo galima reguliuoti.Taipat buvo galima nuimti galinę porėmio dalį esančia virš variklio,tai padėdavo pasiekti didesni greitį.

Gražus, juoda jam YPAČ tinka!

Maserati Ghibli 1967 - Granni&Partners

Maserati Ghibli buvo dviejų vietų GT klasės automobilis gamintas su V8 varikliu ir tapo vienu garsiausių to meto Maserati automobiliu.Debiutaves Turino automobiliu parodoje 1966 m.Jis netgi pranoko savo didžiausius konkurentus Ferrari Daytona ir Lamborghini Miura. Sports Car International jam skyrė 9 vieta savo Top Sports Cars of the 1960s. sąraše.Automobilis garsėja savo ryklio formos smailu automobilio priekiu.Dizainą kūrė Giorgetto Giugiaro,kuris dabar vadovauja savo paties įmonei ItalDesign.Kėbulas buvo pagamintas iš plieno.
Automobilis buvo varomas priekyje montuojamu V8 varikliu.Bėgėjosi jis iki 100 km/h per 6,8 sekundes, maksimalus greitis 248 km/h.Buvo 5 pavarų mechaninė ir trijų pavarų automatinė pavarų dėžė.Net savo laikų standartais jis suvartodavo labia daug dehalų.Dėl šios problemos Maserati įmontavi į šį automobilį du bakus po 50L.Kurą buvo galima užpilti iš abiejų automobilio pusių į atskirus bakus.Automobilio savininkus džiugino odinis salonas,iškylančios lempos bei lengvo lydinio ratai.Maserati pirmos kartos automobilį gamino nuo 1967 m. iki 1973 m.

Maserati Ghibli tai aš iš Tavęs pavogsiu

Kas cia per mintys juodos, su pagaliu nebaidyk, geriau gera knyga paskaityk. O gal netgi modeliuka uzsakyk.

Porsche 911 (930) Slant Nose Cabrio 1989 - Altaya(High Speed)

1974 metais "Porsche" pristatė pirmąjį turbininį 911 modelį.Europoje jis vadinosi tiesiog Porsche 911 Turbo,šiaurės amerikoje jis buvo vadinamas Porsche 930.Šių automobilių dizainas itin išsiskytė plačiomis arkomis,dėl platesnių ratų ir didžiuliu galiniu spoileriu,kuris net buvo pramintas „banginio uodega“ arba „arbatos padėklu“.pirmieji modeliai buvo su 3 L varikliais,ir garsėjo savo neeiline akceleracija,iššūkiu galinčio tapti vairavimo,ir didžiukės turbo duobės bei milžinisko pagreičio jai pasibaigus. 1978 metais buvo pradėti montuoti 3.3 L varikliai ir intercoleris,kuris pasislepe po galiniu spoileriu.Tai leido automobilio galią nuo 260 a.g. pakelti iki 300 a.g.
Gamybos kaičiai įgalino automobilį dalyvauti profesionaliose lenktynėse FIA Group 4.Lenktyninė versija buvo vadinama Porsche 934.Ten automobilis rungėsi su daugybe konkurentų,o labiausiai isimintini susirėmimai vyko su BMW 3.0 CSL" Batmobile ".Laukinė FIA Group 5 versija Porsche 935 išsivystė iš 2.1 L RSR Turbo pagaminto 1974m.Išsiskiriantis smailiu automobilio variklio dangčiu,šis automobilis buvo pagamintas 1976 m pasaulio čempionato laimėjimo proga.Privačios komandos laimėjo daug lenktynų su šiais automobiliais kaip antai Le Mans 1979 metais.Sėkmingai naudojo šį automobilį iki 1980 kai pasikeitė FIA ir IMSA taisyklės.tik 1989 metų modeliuose buvo imontuota 5 pavarų greičių dėžė.