Ferrari 275 GTB - Altaya

Ferrari 275 2 sėdimų vietų Gran Turismo klasės automobilis kurį Ferrari gamino tarp 1964 ir 1968 m.3,3 L V12 variklis generavo 280-300AG. Pininfarina sukurtas dizainas buvo evoliucionaves naujos Ferrari automobilių dizaino krypties parodytos 250 modelio.275 modelyje Ferrari pristatė nauja pakabos koncepcija kai perdavimo ir galinė ašis yra integruota.
Kaikurie Scaglietti standartiniai 275 GTB korpusai buvo gaminami ne is plieno o is aliuminio.Si versija buvo labiau sportinis automobilis Nei GT klasės. 1965 m.pasirodė keletas antros kartos modelių ilgesniu automobilio variklio dangčiu.
275 GTB/4 pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje 1966 m. spalio1 d. ir buvo iš esmės atnaujintas automobilis,galintis pasiekti 165 mylių per valandą (266 km / h) 300 AG (220 kW).Beja tai buvo pirmasis automobilis kuris buvo siūlomas netik su plieno virbų ratklankiais bet ir su kaltiniais plieniniais ratlankiais.
2004 m.žurnalas Sports Car International modelį 275 GTB/4 įrašė septintuoju numeriu,tarp geriausiu 60-ūjų metų automobilių.
O žurnalas Motor Trend Classic modelius 275 GTB/GTS jų sudarytame Didingiausiūjų visų laikų Ferrari sąraše,įrašė trečiuoju numeriu.

Fainas šitas. Man asmeniškai buvo atradimas kai pamačiau Bburago tokį

Fainas? ji ne fainas, jis TOBULAS! liuks egzempliorius

Ištikrujų ferrari yra ferrari, ir jam tinka tik raudona. O taip tai tikrai gerai atrodo.

Ferrari 400 Superamerica - Altaya

Ferrari Superamerica buvo aukščiausios klasės automobiliai gaminti 1950m.- 1960m.Tai buvo didžiulis Touring klases automobilis gamintas su didžiuliais V12 varkliais ir dažnai buvo užsakinėjami su išskirtiniais užsakovo pakeitimais kėbulo srityje.Visi Superamerica modeliai buvo gaminami su varikliu priekyje,galiniais varomais ratais.Šis modelis buvo pastatytas ant konceptinio modelio bazės ir neoficialiai gavo pavadinimą Superfast.Paskutinioji Superamerica laida jau gavo si pavadinimą ir buvo vadinama 500 Superfast.
400 Superamerica turėjo mažesnį 4.0 L Colombo variklį kuris kaip ir jo pirmtakas generavo daug energijos.Evoliucionuojant modeliui buvo pasiūlyti diskiniai stabdžiai ant visų ratū,Buvo galimi spider ir cabriolet versija su specialiu Pinin Farina dizaino paketu.

Gražiai turėtų atrodyti tiek Ferrariu sustatytų. Įmesk kada foto kaip visa kolekcija atrodo

Ferrari 456M - Altaya

Ferrari 456 įra Grand Tourer klasės automobilis su priekyje montuojamu varikliu.Tai po ilgos pertraukos išleista pamaina 412 modeliui,kuris buvo paskutinysis 4vietų V12 varikliu gamintas modelis iki pasirodė 456.Tai buvo paskutinis Ferrari modelis gamintas su iškylančiomis-pasislepiančiomis lempomis.
456M buvo modifikuota-geresne versija.Dauguma pakeitimų buvo padaryta aerodinamikos,aušinimo ir interjero srityse.Jame buvo montuojamas Bosch Motronic 5.2 442 AG (330 kW 448 AG)V12 variklis. Ženevos automobilių parodoje Michaelis Schumacheris savo 456M GT buvo pristates kaip pavyzdį.
Pagal ši pavyzdį pirkėjai galėjo pasirinkti galimus papildomus priedus ar modifikacijas.

Ferrari 512 BB LM - Brumm

Ferrari 512 BB tai sportinis automobilis gamintas 1973-1984 metais.Šis modelis buvo sukurtas Pininfarina dizaino namų, naudojant vejo tunelius 1979. Automobilyje buvo sumontuotas 5 litru V 12 motoras isvystantis 500 arklio galiu.Nuotraukose matomas modelis buvo paruoštas Le Mans lenktynėms.Šį modelį Brumm išleido savo dvidešimtmečio gyvavimo proga.

Didziausioj nutraukoi, jis man primine F40. patinka man jis

Ferrari 512 BB LM tikrai nice egzempliorius visai tokio norėčiau. ir dar Brumm

Ferrari 599 GTO - Mattel Hot Wheels Elite

2010 m. balandžio 8 d. Ferrari oficialiai atskleidė visas detales apie naujajį GTO.Jų tuo metu pristatytas 599XX buvo pats greičiausias keliams skirtas automobilis kuris Fiorano bandymo trasos ratą galėjo apvažiuoti per 1 minutę 24 sekundes,viena sekunde greiciau nei Enzo Ferrari.Jo variklis išvysto 670 AG esant 8250 apsisukimų per minutę,620 Nm sukimo momentą esant 6500 aps.Ferrari teigia, 599 GTO gali pasiekti 100 km/h per 3,35 sekundės.Maksimalus greitis virš 335 km / h (208 mph).599 GTO sveria beveik 100 kg mažiau nei standartinis GTB.Gamyba buvo ribota iki 599 automobilų.Skirtingai nei ankstesnieji GTO,šis modelis mebuvo gaminamas homologacijos tikslu dėl galimybės dalyvauti lenktynėse.
2010 Paryžiaus automobilų parodoje buvo pristatyta atvira versija vadinama SA Aperta.Šis modelis buvo pastatytas kaip kolekcinė versija skirta dizainerių Sergio Pininfarina ir Andrea Pininfarina garbei.Buvo išleista tik 80 vienetų Ferrari SA Aperta.

Nuostabus ferraris. va raudonas - kitas vaizdas.

Puikus, man vienas gražiausių iš šiuolaikinių Tik spalvos labai iškraipytos, nebe raudonas o oranžinis gaunasi, jei su white balance nesigauna tai kompe pasitvarkyt gi visai nesunku, aš pats nemoku fotošopint ir čia gal nėra dar puikus variantas, bet manau vis geriau, ir tai tik 1 mygtuko paspaudimas

Pas jį kogero padidinto kontrasto fotikas, arba per aukstas SATURATION.

Nemoku ir as(net neturiu fotoshopo),tai tik pasviesinu bendrai ,nes nufotkinus gaunasi labai tamsios nuotraukos.nors pasirinkes esu dirbtinio apsvietio aplinka.Bet ir fotikas pas mane paprasta muiline,o ir pats nezinau dar nei puses kas ten kaip reguliuojasi

O va modelis tai man idomus,kazkaip man jis neFerrariskas,bet tikrai grazus